Двигатель 125сс 4T 152FMI Delta, Alpha, Kayo, TTR (верхний стартер, МКПП, маркировка 49сс)

Новый четырехтактный двигатель 125сс - 152FMI для мопедов ALPHA, DELTA, мотоциклов KAYO, TTR и аналогичных моделей. Комплект

Двигатель в сборе в комплекте с дополнительным оборудованием.
Внимание! Маркировка на картере 1P39FMB (не требуется постановка на учет). Маркировка на цилиндре 49,9сс. Фактический рабочий объем 125сс.

В комплект входит:

- Двигатель 4T 152FMI в сборе с механической коробкой переключения передач (МКПП), с верхним расположением электростартера;
- Карбюратор с ручным пусковым обогатителем;
- Патрубок карбюратора с проставкой и прокладкой;
- Коммутатор зажигания (CDI);
- Катушка зажигания с бронепроводом и свечным колпачком;
- Свеча зажигания;
- Реле-регулятор напряжения 12v;
- Реле электростартера ;
- Рычаг кикстартера;
- Лапка переключения передач;
- Ведущая звезда 428х14;
- Крышка ведущей звезды;
- Крепежные болты.

Характеристики двигателя 152FMI

Модель: 152FMI;
Тип двигателя: 4х-тактный, одноцилиндровый двигатель;
Топливо: Бензин А-92;
Рабочий объем: 125 куб. см.;
Мощность: 9,2 л/с;
Охлаждение: Воздушное (потоком набегающего воздуха);
Система питания: Карбюратор;
Запуск: Электростартер, кикстартер;
Расположение электростартера: верхнее;
Коробка передач: Механическая с переключением передач по циклу (N-1-2-3-4). Каждая следующая передача включается нажатием лапки "вниз". Предыдущая передача включается лапкой "вверх";
Диаметр цилиндра: 52,4мм;
Ход поршня: 55,5мм;
Количество клапанов на цилиндр: 2шт;
Диаметры клапанов: 20мм (выпуск.) / 23мм (впуск.);
Система зажигания: Электронное (CDI) с питанием от генератора;
Тип сцепления: многодисковое в масляной ванне;

Двигатель 152FMI c горизонтальным расположением цилиндра и верхним стартером подходит на мопеды Alpha (Альфа), Delta (Дельта), мотоциклы KAYO, IRBIS, RACER, MOTOLAND, PROMAX, REGULMOTO, AVANTIS, ZONGSHEN. Простой по конструкции, надежный и экономичный - основные качества 152FMI 125сс.

Рекомендации по установке и обкатке нового двигателя

Установка нового двигателя должна выполняться специалистом, хорошо знакомым с конструкцией мототехники.
После установки нового двигателя, до первого запуска необходимо слить консервационное масло, залитое на заводе, и заменить его на качественное моторное масло для мототехники.
  После первого запуска двигателя не начинайте движение сразу. Дайте двигателю прогреться и поработать в течении 10 минут на холостых оборотах. В это время оцените работу двигателя на слух. При работе на холостых оборотах не должно быть стуков, скрежета или визга. Двигатель должен работать на постоянных оборотах, без самопроизвольного повышения или понижения оборотов. Выполните настройку карбюратора при необходимости (производится специалистом).
Заглушите двигатель и дайте ему остыть в течении 15 минут.
Осмотрите двигатель на предмет отсутствия подтеков масла или бензина.
  Обкатка производится в движении при малых нагрузках. Не более 4000 об/мин. Без резких ускорений. На скоростях не более 50км/ч. Период обкатки не менее 1500км или 50 моточасов. Выполняйте замену моторного масла после каждых 500 км пробега в период обкатки. При дальнейшей эксплуатации замену масла необходимо выполнять через каждые 3000км пробега.