Сальник коленвала Honda 20x31x7 KOK TW

Плюсы: Недорогие.Размеры выдержаны. Могут применяться,наверное,с мин. маслами,при отсутствии давления(картеры 4т-двигателей, коробки передач и т.п.).
Минусы: Мягкие.Слишком набухают от бензина. Не годятся для уплотнения коленвалов двухтактных двигателей.
Ставил на свой Lead 90 этот сальник, но он не держал, так же, как и KOK  19.4х31х7 , купленный здесь же. Выяснилось, что сальники эти, сами по себе мягкие, ещё и слишком набухают от бензина, и потому не держат скачки картерного давления - в вариатор бежит масло, в картер подсасывается воздух с пылью, от чего быстро погибают кольца. Для коленвала двухтактника нужны фторкаучуковые сальники (FPM, FKM, ФК ), обычно имеющие коричневый цвет. А эти, видимо, из популярного нитрил-бутадиенового каучука (NBR).