Спортивные
автомобили, оснащенные атмосферическими и турбированными двигателями. Для
квалификационных и гоночных двигателей, требующих максимальной отдачи мощности
и максимально быстрого вхождения в наиболее высокие режимы: квалификационные
заезды, street racing, кольцевые гонки, Nascar, гонки монотипов, гонки по
побережью, ралли и т.д.
Прочее использование: бензиновые двигатели, турбодизельные двигатели с прямым
впрыском и катализатором.
Референции 
Превосходит существующие нормы
Команда референт NISMO NISSAN, GT Japan–Coloni Motorsport MUGEN, Formula 3
Технология
«Двойных Эстеров»: максимальная резистентность масляной пленки, уравновешенная
полярность, сопротивляемость высоким температурам. Модификатор трения: максимум
мощности, более низкая рабочая температура двигателя. 0% потерь при сдвиге:
стабильное давление масла вне зависимости от условий применения. Максимальная
износостойкость. Абсолютно чистый двигатель.
Вязкость 5W-30 обеспечивает превосходную циркуляцию масла, моментальное
обеспечение давления масла, облегченнй выход на режим.
Интервал
замены: адаптировать в зависимости от применения.
Может смешиваться с синтетическими или минеральными маслами.
| 
  Класс вязкости, SAE J 300:  | 
 
  5W-30  | 
 
| 
  Плотность при 15°C (59°F), ASTM D1298:  | 
 
  0,871  | 
 
| 
  Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445:  | 
 
  11 mm2/s  | 
 
| 
  Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445:  | 
 
  65 mm2/s  | 
 
| 
  Индекс вязкости, ASTM D2270:  | 
 
  162  | 
 
| 
  Вязкость HTHS при 150°С (302°F), ASTM D4741:  | 
 
  3,61 mPa.s  | 
 
| 
  Температура вспышки, ASTM D92:  | 
 
  218°C / 424°F  | 
 
| 
  Температура застывания, ASTM D97:  | 
 
  -36°C / -33°F  | 
 
| 
  Щелочное число, ASTM D2896:  | 
 
  11,3 mg KOH/g  |