Спортивные
автомобили, оснащенные атмосферическими и турбированными двигателями. Для
квалификационных и гоночных двигателей, требующих максимальной отдачи мощности
и максимально быстрого вхождения в наиболее высокие режимы: квалификационные
заезды, street racing, кольцевые гонки, Nascar, гонки монотипов, гонки по
побережью, ралли и т.д.
Прочее использование: бензиновые двигатели, турбодизельные двигатели с прямым
впрыском и катализатором.
Референции
Превосходит существующие нормы
Команда референт NISMO NISSAN, GT Japan–Coloni Motorsport MUGEN, Formula 3
Технология
«Двойных Эстеров»: максимальная резистентность масляной пленки, уравновешенная
полярность, сопротивляемость высоким температурам. Модификатор трения: максимум
мощности, более низкая рабочая температура двигателя. 0% потерь при сдвиге:
стабильное давление масла вне зависимости от условий применения. Максимальная
износостойкость. Абсолютно чистый двигатель.
Вязкость 5W-30 обеспечивает превосходную циркуляцию масла, моментальное
обеспечение давления масла, облегченнй выход на режим.
Интервал
замены: адаптировать в зависимости от применения.
Может смешиваться с синтетическими или минеральными маслами.
Класс вязкости, SAE J 300: |
5W-30 |
Плотность при 15°C (59°F), ASTM D1298: |
0,871 |
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: |
11 mm2/s |
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: |
65 mm2/s |
Индекс вязкости, ASTM D2270: |
162 |
Вязкость HTHS при 150°С (302°F), ASTM D4741: |
3,61 mPa.s |
Температура вспышки, ASTM D92: |
218°C / 424°F |
Температура застывания, ASTM D97: |
-36°C / -33°F |
Щелочное число, ASTM D2896: |
11,3 mg KOH/g |