Двигатель 110сс 4T 152FMH Delta, Alpha (верхний стартер, МКПП, маркировка 49сс)

Новый четырехтактный двигатель 110сс - 152FMH для мопедов и мотоциклов ALPHA, DELTA. Комплект

Двигатель в сборе в комплекте с дополнительным оборудованием.
Внимание! Маркировка на картере 1P39FMB. Маркировка на цилиндре 49,9сс. Фактический рабочий объем 110сс.

В комплект входит:

- Двигатель 4T 152FMH в сборе с механической коробкой переключения передач (МКПП), с верхним расположением электростартера;
- Карбюратор с механическим пусковым обогатителем;
- Патрубок карбюратора с проставкой и прокладкой;
- Катушка зажигания с бронепроводом и свечным наконечником;
- Свеча зажигания;
- Коммутатор зажигания (CDI);
- Реле-регулятор напряжения 12v;
- Реле электростартера ;
- Рычаг кикстартера;
- Лапка переключения передач;
- Крышка ведущей звезды;
- Ведущая звезда 428х14.

Характеристики двигателя 152FMH -110сс

Модель: 152FMH;
Тип двигателя: 4х-тактный, одноцилиндровый мотоциклетный двигатель с верхним расположением распредвала;
Топливо: Бензин А-92;
Рабочий объем: 110 куб. см.;
Мощность: 7,5 л/с;
Охлаждение: Воздушное (потоком набегающего воздуха);
Система питания: Карбюратор;
Запуск: Электростартер, кикстартер;
Расположение электростартера: верхнее;
Коробка передач: Механическая с переключением передач по циклу (N-1-2-3-4). Каждая следующая передача включается нажатием лапки "вниз". Предыдущая передача включается лапкой "вверх";
Диаметр цилиндра: 52,4мм;
Ход поршня: 49,5мм;
Количество клапанов на цилиндр: 2шт;
Диаметры клапанов: 20мм (выпуск.) / 23мм (впуск.);
Система зажигания: Электронное (CDI) с питанием от генератора;

Мотор c горизонтальным расположением цилиндра и верхним стартером подходит на: Мопеды Alpha (Альфа), Delta (Дельта) и аналогичные модели других производителей (Regulmoto, Avantis, Motoland, Millenium).
Возможна установка этого двигателя с рабочим объемом 110куб. см взамен двигателя 139FMB с объемом 70 куб. см.

Рекомендации по установке и обкатке нового двигателя

Установка нового двигателя должна выполняться специалистом, хорошо знакомым с конструкцией мототехники.
После установки нового двигателя, до первого запуска необходимо слить консервационное масло, залитое на заводе, и заменить его на качественное моторное масло для мототехники.
  После первого запуска двигателя не начинайте движение сразу. Дайте двигателю прогреться и поработать в течении 10 минут на холостых оборотах. В это время оцените работу двигателя на слух. При работе на холостых оборотах не должно быть стуков, скрежета или визга. Двигатель должен работать на постоянных оборотах, без самопроизвольного повышения или понижения оборотов. Выполните настройку карбюратора при необходимости (производится специалистом).
Заглушите двигатель и дайте ему остыть в течении 15 минут.
Осмотрите двигатель на предмет отсутствия подтеков масла или бензина.
  Обкатка производится в движении при малых нагрузках. Не более 4000 об/мин. Без резких ускорений. На скоростях не более 40км/ч. Период обкатки не менее 1500км или 50 моточасов. Выполняйте замену моторного масла после каждых 500 км пробега в период обкатки. При дальнейшей эксплуатации замену масла необходимо выполнять через каждые 3000км пробега.