Сальник коленвала Honda 19,4х31х7 KOK TW

Плюсы: Недорогие,размеры соответствуют (в ненабухшем состоянии). Возможно, могли бы применяться в масляных средах, без давления.
Минусы: Мягкие, склонны к набуханию от бензина. Не годятся для уплотнения коленвалов двухтактных двигателей.
Ставил этот сальник на Lead 90 вместо стандартного 20х31х7, который не держал, но это не помогло. Оказалось, под воздействием топливной смеси материал сальников (видимо, NBR), сам по себе мягкий,  ещё и разбухает от бензина, и сальники не держат пульсации картерного давления. То есть в вариатор бежит масло, в картер подсасывается воздух с пылью, отчего износ колец ускоряется в десятки раз, карбюратор обедняет смесь, и ухудшается продувка камеры сгорания рабочей смесью. Такой вот букет. Поэтому сальники для к/вала 2т-двигателя должны быть фторкаучуковые (FKM, FPM), красновато-коричневого цвета.