Снегоход IRBIS Dingo (Ирбис) Динго T125 (Новый)

Снегоходы сделаны вполне достойно, свою цену вполне оправдывают.

В багажнике перевозить реально, но нужно резиновый коврик или что нибудь подкладывать, потому что снега налипает нормально так и тает он в машине очень быстро.

В целом - очень приличный аппарат, если на большой снегоход еще не заработали или большой снежик попросту не нужен, а покататься по снегам всетаки хочется, то это идеальный вариант.
Кстати летом можно легко хранить на балконе.

Купил я снегоход Irbis Dingo 125. И хочу рассказать о своих впечатлениях. Вовремя привезли две коробки. Компактные, но тяжелые. В отличие от 110 модели, обе части машины привезли в специальном каркасе, чтобы можно было исключить ошибки, которые были ранее. Убрав картон, уперлись в каркас, который удерживал тяжелый блок на месте – как моторный, так и гусеничный. Сборка началась собственно с каркаса. Irbis Dingo 125 собрался довольно быстро. Лыжи, по сравнению с другими версиями, стали длиннее и шире, на обратной стороне были нанесены выступы для хорошего маневрирования на слежавшемся снеге и на льду. Изменилась и приборная панель, стала более современной и удобной. Но было неясно, как в сильный мороз поведет себя пластик. Самым трудным оказалось установка ветрового стекла: о нем не было ни слова в инструкции. Можно отметить положительный скачок в производстве снегохода. В нем были устранены многие недочеты. Приобрели Irbis Dingo 125. Осталось дождаться только момента, когда выпадет снег, чтобы протестировать снегоход. Но сейчас, читая отзывы, предвкушаем удовольствие от покатушек с внуками зимой. Снегоход в целом приобрел более качественный вид по сравнению прошлогодним видом. Осталось прежним масло в двигателе. Оно было низкого качества. Но в салоне я решил попросить заменить масло на более качественное. И еще хотел купить свечек на замену. Оказалось, что нет дополнительных свечей. Глядя на снегоход, мирно устроившийся в багажнике, сразу же возникла мысль, что его необходимо грамотно упаковать. Где-то видел отзывы, что если грузить после катания гусеничный блок, можно затопить багажник.

Фото в данный момент сделать не могу, отвез его к отцу в гараж. Первое впечатление - за эти деньги, это того стоит на все 100. Сделано все удобно и добротно, единственное всё пришлось подтянуть. Гайки все от руки закручивали наверно в китае (-: Слил жижу минеральную из мотора, залил синтетику. Выкинул китайскую свечу, поставил Denso. Поездил 6 км. Подтянул болты на моторе. Далее непосредственно о всяких ништяках. Фара с лампой Н4 ближний/дальний. Стоп сигнал и габариты. Электронный спидометр с часами, оборотами и скоростью соответственно. 2 уровня подогрева ручек. Минус то что курок не подогревается, большой палец мерзнет. Буду сам колхозить. Гелевый аккумулятор 9А. Электростартер. В аварийном режиме когда села акб, можно завести ключом трещеткой, который идет в комплекте с двумя головками для натяжки цепи и свечным или с толкача дернуть другим снегоходом. Газом можно управлять либо курком, либо ручкой, как на мотоцикле. Тросик меняется по выбору. Мне курок ближе, оставил его. Под сиденьем кофр, довольно вместительный, плюс багажник с фаркопом. Чуток минусов. О не подогреваемом курке писал уже, датчик топлива есть, но не подсвечивается, в крышке бензобака есть дырочка, но она не выполняет своих функций, надо сверлить новую иначе глохнуть будет. Вибрация на средних оборотах, примерно 8-10км/ч, после 11км/ч проходит или от страха не замечаю (-: Далее по трансмиссии. Мотор 125 кубов. Клон какой то хонды по моему 1958 года выпуска. Нареканий нет. Такой же мотор стоит у моего брата на кроссовом мотоцикле, проблем не доставлял. 3 передачи вперед и одна назад. Все включается без сцепления. Первая передача пониженная. Трогаюсь со второй, на 15ти км на третью и погнал дальше. Больше 20км/ч не ездил, т.к. 300 км обкатки. Заявлена максимальная 40, по отзывам едет. Охлаждение масленное, радиатор присутствует. Контрольная лампа перегрева на панели есть, равно как и показометр включенной передачи. Управляемось супер, можно на месте развернуться, очень послушный. По пухляку не ездил, погода что то не радует последние дни. По сугробу см70 но с коркой, двоем шли уверенно. Ну вот в краце и всё, видео если интересно кому сделаю. 27-го буду испытывать в деревне. Эпилог: нужен был маленький помощник на охоте и рыбалке, без надобности прицепа, чтобы в ранер закинул и поехал. И конечно чтобы ребенок мог покататься. Пока доволен как слон. Ну а дальше - время покажет.