На этой страничке вы можете узнать мнение наших покупателей о данном товаре, а также оставить свой отзыв, который наверняка поможет сделать правильный выбор многим людям.
Мы будем очень благодарны, если Вы выделите время, чтобы написать развернутый отзыв об этом товаре.
Снегоходы сделаны вполне достойно, свою цену вполне оправдывают.
В багажнике перевозить реально, но нужно резиновый коврик или что нибудь подкладывать, потому что снега налипает нормально так и тает он в машине очень быстро.
В целом - очень приличный аппарат, если на большой снегоход еще не заработали или большой снежик попросту не нужен, а покататься по снегам всетаки хочется, то это идеальный вариант. Кстати летом можно легко хранить на балконе.
Купил я снегоход Irbis Dingo 125. И хочу рассказать о своих впечатлениях. Вовремя привезли две коробки. Компактные, но тяжелые. В отличие от 110 модели, обе части машины привезли в специальном каркасе, чтобы можно было исключить ошибки, которые были ранее. Убрав картон, уперлись в каркас, который удерживал тяжелый блок на месте – как моторный, так и гусеничный. Сборка началась собственно с каркаса. Irbis Dingo 125 собрался довольно быстро. Лыжи, по сравнению с другими версиями, стали длиннее и шире, на обратной стороне были нанесены выступы для хорошего маневрирования на слежавшемся снеге и на льду. Изменилась и приборная панель, стала более современной и удобной. Но было неясно, как в сильный мороз поведет себя пластик. Самым трудным оказалось установка ветрового стекла: о нем не было ни слова в инструкции. Можно отметить положительный скачок в производстве снегохода. В нем были устранены многие недочеты. Приобрели Irbis Dingo 125. Осталось дождаться только момента, когда выпадет снег, чтобы протестировать снегоход. Но сейчас, читая отзывы, предвкушаем удовольствие от покатушек с внуками зимой. Снегоход в целом приобрел более качественный вид по сравнению прошлогодним видом. Осталось прежним масло в двигателе. Оно было низкого качества. Но в салоне я решил попросить заменить масло на более качественное. И еще хотел купить свечек на замену. Оказалось, что нет дополнительных свечей. Глядя на снегоход, мирно устроившийся в багажнике, сразу же возникла мысль, что его необходимо грамотно упаковать. Где-то видел отзывы, что если грузить после катания гусеничный блок, можно затопить багажник.
3отзыв с форума www.land-cruiser.ru(16.10.2014 10:43)
Фото в данный момент сделать не могу, отвез его к отцу в гараж. Первое впечатление - за эти деньги, это того стоит на все 100. Сделано все удобно и добротно, единственное всё пришлось подтянуть. Гайки все от руки закручивали наверно в китае (-: Слил жижу минеральную из мотора, залил синтетику. Выкинул китайскую свечу, поставил Denso. Поездил 6 км. Подтянул болты на моторе. Далее непосредственно о всяких ништяках. Фара с лампой Н4 ближний/дальний. Стоп сигнал и габариты. Электронный спидометр с часами, оборотами и скоростью соответственно. 2 уровня подогрева ручек. Минус то что курок не подогревается, большой палец мерзнет. Буду сам колхозить. Гелевый аккумулятор 9А. Электростартер. В аварийном режиме когда села акб, можно завести ключом трещеткой, который идет в комплекте с двумя головками для натяжки цепи и свечным или с толкача дернуть другим снегоходом. Газом можно управлять либо курком, либо ручкой, как на мотоцикле. Тросик меняется по выбору. Мне курок ближе, оставил его. Под сиденьем кофр, довольно вместительный, плюс багажник с фаркопом. Чуток минусов. О не подогреваемом курке писал уже, датчик топлива есть, но не подсвечивается, в крышке бензобака есть дырочка, но она не выполняет своих функций, надо сверлить новую иначе глохнуть будет. Вибрация на средних оборотах, примерно 8-10км/ч, после 11км/ч проходит или от страха не замечаю (-: Далее по трансмиссии. Мотор 125 кубов. Клон какой то хонды по моему 1958 года выпуска. Нареканий нет. Такой же мотор стоит у моего брата на кроссовом мотоцикле, проблем не доставлял. 3 передачи вперед и одна назад. Все включается без сцепления. Первая передача пониженная. Трогаюсь со второй, на 15ти км на третью и погнал дальше. Больше 20км/ч не ездил, т.к. 300 км обкатки. Заявлена максимальная 40, по отзывам едет. Охлаждение масленное, радиатор присутствует. Контрольная лампа перегрева на панели есть, равно как и показометр включенной передачи. Управляемось супер, можно на месте развернуться, очень послушный. По пухляку не ездил, погода что то не радует последние дни. По сугробу см70 но с коркой, двоем шли уверенно. Ну вот в краце и всё, видео если интересно кому сделаю. 27-го буду испытывать в деревне. Эпилог: нужен был маленький помощник на охоте и рыбалке, без надобности прицепа, чтобы в ранер закинул и поехал. И конечно чтобы ребенок мог покататься. Пока доволен как слон. Ну а дальше - время покажет.
Плюсы: <a href=https://finasterid.cfd>buy generic propecia united states</a> Intensive therapy with chemotherapy with or without TBI or high dose radioimmunotherapy followed by autologous or allogeneic BMT or peripheral SCT is under clinical evaluation Минусы: <a href=https://finasterid.cfd>buy generic propecia united states</a> Intensive therapy with chemotherapy with or without TBI or high dose radioimmunotherapy followed by autologous or allogeneic BMT or peripheral SCT is under clinical evaluation <a href=https://finasterid.cfd>buy generic propecia united states</a> Intensive therapy with chemotherapy with or without TBI or high dose radioimmunotherapy followed by autologous or allogeneic BMT or peripheral SCT is under clinical evaluation
КОРЗИНА
+79282635078
